意大利捲進二次大戰，純因領導人麥索里尼( Mussolini)和少數追隨者的意願所致，整個國家，從民意、政治、經濟到軍事，都未有參戰準備。基本軍備仍然沿用一次大戰時的產品，機數量不多，較著名的 Fiat C42、Fiat G 5、Macchi C 200等， 水平與盟國戰機甚有距離，均未在飛行博物館展出。
   館內的 1944 年英國  Supermarine  Spitfire 噴火型戰機，水平可與德國的 BF109媲美，裝有勞斯箂斯( Rolls Royce )液冷引擎，設備及功能與BF109同級，它的體積比F 109 大，長31.3 呎，高12.6 呎，翼距 32.6 呎。時速 400 哩，飛行高度 42500呎，續航力 980 哩。火器有 4 挺 7.7 mm 機槍，20 mm 機關砲兩門及 250 磅炸彈兩枚。第一代噴火機在1938 年已出廠，經過不斷改良，一直使用到 1955 年才退役，共生產了超過兩萬多架，是盟軍中產量最多的戰機。

上圖：1944 年英國  Supermarine  Spitfire 噴火型戰機

        曾在一次大戰威風八面的法國空軍，到了二次大戰前，因經濟嚴重萎縮，戰機產量只及德國十份之一，可用「淪落」來形容其頹勢。Bloch 系、Morane - Saulnier， 都是急就章成軍，或設計落後，或武器低標，連最先進的 Dewoitine  D 520 系，也在飛行速度和冷卻系統上未能達水平，本館也未收藏。
        蘇俄是主要參戰國之一，十月革命過去才二十多年，當時國力相對較遜，這裡只展出了一架蘇聯主力戰機：Yakovlev-9 。它的優點是體積小、機身輕、爬升快、引擎先進可靠，火力則較弱，只有一 門 20 mm 機關砲與二挺 12.7 mm 機槍。作為 主力機，Yak-9 系列前後共有 20 款，戰時出廠達一萬架，到了 1948 年停產前，共出廠 16000 多架，館藏是 9-U 型，機頭繪有一老虎踏著希特勒的頭，很易辨認 。

下圖：Yakovlev-9 

   
        一次大戰時，美國空軍的不濟，成了各國笑柄。但「士別三日，刮目相看」，僅二十多年後，美國空軍再上戰場，已然脫胎換骨，絕非昔日的吳下阿蒙。本館展品，以美國         
機為多，外形最特別的，是 1940 年雙體「閃電戰機」P 38 Lightning 。它的主要任務，是為大型運輸機作護航。多部署在太平洋地區，尤其在中、緬戰線上。它左右兩邊各有一機體，且各有引擎，機師座艙及火器位於中央，一機三體，十分獨特。設計上機翼下有外掛油缸，儲油量大，續航力強，油缸可在中彈時拋棄，以保本機。然而它卻有機身大，控制不夠靈活、遇上亂氣流時震動劇烈、飛行速度慢、火器集中在座艙區，射擊覆蓋範圍小，命中率低等缺點。幸好它能飛上 45000 呎的高度，遇上先進靈活的日本 0 式戰機，可盡快爬升至超高空以自保 。
下圖：P 38 Lightning